Courroies industrielles

Courroie trapézoïdale

Une courroie trapézoïdale est une courroie dont la section est trapézoïdale. Elle peut être crantée ou non.
La forme trapézoïdale de la courroie lui donne un bon contact sans glissement, avec les poulies, par principe mécanique de coincement.
À tension égale, les courroies transmettent une puissance plus élevée que les courroies plates car la forme en V (qui leur donne d'ailleurs leur nom en anglais V-belt) augmente la pression de contact et donc l'effort transmissible.

Avantages :

- Puissance transmissible élevée
- Bonne résistance à la fatigue et à l'usure
- Résistance à la traction
- Résistance au fluage élastique

Courroie synchrone / dentée ou crantée

La courroie synchrone assure une transmission sans glissement entre les différentes poulies constituant la transmission, elles n'autorisent pas de glissement ce qui peut créer des à coups lors de phases de démarrage. Elles se caractérisent par des dentures, présentes sur une ou sur les deux faces, de différentes formes à utiliser avec les poulies adaptées à la dite denture. Elles existent en polyuréthane ou en néoprène et sont renforcées par des âmes en différentes matières.

Avantages :

  • Poids : Le rapport puissance transmise sur le poidsde la courroie est très élevé.
  • Large gamme de puissances : les courroies synchrones ne sont pas limitées en dimensions.
  • Encombrement faible : Les poulies peuvent être de faibles diamètreset les entraxes réduits : Les courroies même étroites peuvent autoriser une transmission de puissance suffisante.
  • Faible jeu dans la denture
  • Rendement élevé : en particulier grâce à la tension limitée et de l’absence du frottement
  • Fonctionnement silencieux : Parmi les transmissions industrielles à vitesse normale, ainsi que pour les transmissions légères, le niveau de bruit se situe relativement bas ; Ceci est une considération importante pour de nombreux équipements à grandes vitesses, ou le niveau de bruit augmente.

Courroie plate

La courroie plate sans fin doit son appellation au fait d'être conçue de façon à ne présenter aucune jointure, qu'elle soit de type tissage ou soudure. Cette caractéristique lui offre une très grande résistance et la rend apte à subir l'intégralité des diverses contraintes induites par la transmission. 

Avantages :

  • Dans le cas de grandes poulies, les courroies plates et larges peuvent fournir une puissance élevée à des vitesses élevées             Meilleur rendement que la courroie trapézoïdale, supérieur à 98 %.
  • Plus grande durée de vie que la courroie trapézoïdale.
  • Fonctionnement très silencieux.
  • Grand entraxe possible.

Courroie striée

La courroie striée est une courroie de transmission de puissance striée dans le sens de la longueur, ce qui augmente énormément la surface de contact entre la poulie et la courroie. Cependant elle fonctionne par adhérence de la denture sur la poulie. Sa structure monobloc permet une répartition homogène de la tension au contact poulie/courroie.

 

Avantages :

  • Une grande gamme de puissance
  • Un grand rapport de transmission possible 
  • Une grande durée de vie : plus de fiabilité 
  • Une stabilité de la tension 
  • Une transmission silencieuse

Courroie ronde

La bande ronde est équipée d'un élément de tension en aramide. En effet les courroies rondes avec éléments de traction sont particulièrement peu extensibles et sont utilisées de préférence pour de longues distances de transport.

 

Avantages :

 

 - coefficient de frottement favorable

  • Bonne résistance au glissement pendant le transport
  • Bonne résistance à l'usure et à l'abrasion
  • Élasticité élevée, bon amortissement
  • Réparation rapide des pannes
  • Temps d'arrêt courts
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